(圖片來源：大小設計)
| 計畫 / 產品名稱 | 臺灣道路體 |
| 集資管道 | 台灣 / 挖貝 WaBay |
| 集資期間 | 2022 / 05 / 11 (三) ～2022 / 07 / 07 (四) |
| 適合對象 | 對原創字體感興趣、有排版設計需求的人 |
(圖片來源：大小設計)
曾獲設計獎項肯定，「臺灣道路體」展開集資
每天通勤時，可曾留意道路上「慢」、「高架道路」、「公車停靠區」的字體？這種字體相當有特色，但只能透過特殊的設備繪製在道路上，讓設計師劉獻隆從此得到靈感，發展出「臺灣道路體」創作構想，希望由此擴充、製作為能在手機、電腦中使用的字型。
2017 年，設計師劉獻隆於臉書發表此概念後，獲網路社群廣泛迴響，也曾獲重大設計獎項《金點設計概念獎》標章肯定。歷時 5 年一字一字創作後，「臺灣道路體」於 5 月 11 日 (三) 正式在群眾集資平台「挖貝 WaBay」展開集資計畫，並於 5 月 9 日 (一) 開始限定 VVIP 封館贊助，已經累計超過 1,800 人支持。
(圖片來源：《臺灣道路體》集資頁面)
富有動態感、方便設計應用
「臺灣道路體」該如何運用？設計師劉獻隆認為，道路的意象富有行動感，而且人人都能體會，凡是與運輸、傳遞、行動、路跑⋯⋯等有關的主題，運用道路體都相當適切，皆能凸顯獨特風格並讓觀眾留下深刻印象。
除此之外，瘦長字體在市面上並不多見。劉獻隆表示：「台灣的使用者普遍需要排版許多字，字體要大，但版面不見得能容納。」像是酒標、瓶罐、生活佈告欄等有限空間，經常需要強迫壓縮字體寬度，破壞美感比例，才能放得下所有的字。但瘦長的臺灣道路體不需經過壓縮，就能擺放很多大字，增加設計運用空間。
(圖片來源：《臺灣道路體》集資頁面)
無造字經驗，夢想實踐路程艱辛
事實上，中文字型在設計上相當不容易，動輒上萬字都需要一筆一畫製作，且製作流程、工法技術與觀念，也都僅限於字型公司內部，設計學院普遍皆未教授；本業為電商設計師的劉獻隆，更沒有設計字體的相關經驗。
因此 2017 年發表「臺灣道路體」概念後，讓部分合作對象反映字體品質不佳、造成觀眾閱讀困難等問題，讓劉獻隆輾轉向曾經合作過的「金萱」字型團隊 justfont 求助，並交由字型總監林霞指導。當時，劉獻隆每兩週就會拿著調整好的字稿給總監修改，歷時 3 年的教學指導與反覆修正後，臺灣道路體終於達到專業認可的字體品質。
(圖片來源：大小設計)
集資影片超ㄎㄧㄤ！《大佛普拉斯》導演黃信堯跨界配音
而設計與開發臺灣道路體這段艱辛的故事，也被改編為這次的集資計畫影片，以「字體武林」為故事背景，向觀眾以幽默的手法傳達字體創作歷程。製作團隊也邀請到《大佛普拉斯》、《同學麥納斯》導演黃信堯作為旁白配音，讓集資影片更像電影預告片，盼能讓民眾留下深刻印象。
「臺灣道路體」已於群眾集資平台「挖貝 WaBay」
期盼邀請民眾參與，讓「臺灣道路體」成為每個人身邊的文字風景：
>>> 點我前往《臺灣道路體》集資頁面
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