台北市政府的三橫三縱雖引來了諸多批評，也讓我們見識到腳踏車代步逐漸流行。
在先進國家，腳踏車早就成為了一種生活習慣和態度，而且越來越受歡迎，因為健康、環保、節能或看起來很酷，許多與腳踏車相關的產業也順勢而起。現在，它甚至要擠身進入慈善事業了嗎？
看看這個 Indiegogo 上的 Bikes ORO：
ORO 腳踏車團隊認為，腳踏車有助於連接社群，讓個人能力提升，並讓每個人更靠近機會。例如，孩子們可以更方便的到學校，醫療資源的易達性提高……等。因此他們提出：「你買一台，我們就幫助捐贈給需要腳踏車的人」。
ORO 創辦人 Chelsea 說: 「我曾經在烏干達和玻利維亞待過一段時間，也見識到了擁有一台腳踏車能如何改變一個人的一生。我讓獲利和公益這件事，因腳踏車而有了連結。我認為，腳踏車能讓機會更接近每個人，而這是一件多美麗的事，每個人都該值得擁有。」
他們發現那些不騎腳踏車人，主要是因為不知道要買什麼牌子、什麼型號，不知道什麼才是高品質的腳踏車，更不知道該如何保養。因此他們設計了簡單、耐用且維修需求低的車款，非常適合每天代步使用。
ORO 腳踏車的特點有以下：
- 無鐵鏈（橡膠製）、無機油、維修需求低。
- 耐用、堅固、重量輕。
- 三段變速。
- 內裝變速輪轂。
- 低價格 （700 美元，相當於台幣約 21,000 元，其實不算便宜）。
看到這裡，不得不提起因買一捐一而聲名大噪的布鞋品牌 TOMS Shoes 。
Toms 承諾每賣出一項產品時，將會提供一雙免費且全新的鞋子給需要的孩童。曾收到這些免費產品的國家包括阿根廷、衣索比亞、瓜地馬拉、海地、盧安達、南非以及美國。而他們的生產線也不僅局限於鞋類，同時還有眼鏡和服飾。「Friends of Toms」是最初這個雛形的一部份，用來招募自願者到國外幫忙發送這些鞋子。Toms便以「One for One」登記為他們的商標，來形容他們自己的商業模式。
雖然這個商業模式也有人認為只是巧妙的運用了消費者的同情心，並沒有真正解決開發中國家所遭遇的問題，甚至可能重創當地產業，衝擊本土市場。（請見影片）
不可否認的是，Toms 的確非常成功的行銷了自己的鞋子，在全球已有超過 500 個銷售據點，年營收已達到 2.5 億美元，並且已捐出總計超過 200 萬雙的新鞋，送給了 50 多個國家的貧困孩童。
然而，Bikes ORO 並不是捐贈自家腳踏車給需要的人。他們將每台腳踏車利潤的 15% 捐給慈善機構 World Bicycle Relief ，幫助學生、企業或醫療工作者得到一台名為 Buffalo bike 的腳踏車（如下圖）。
這台腳踏車不但堅固耐用，特殊的設計使它可以乘載更多東西，如民生用水等必需品。他更將生產線移至當地，創造更多就業機會。
ORO Bikes 會不會成功呢？目前的成績是第 20 天達到美金 23,697 元，距離目標 45,000 美元還有 47% 的距離。
